■公交优先：建设以二环路为核心环、连接主要客运枢纽和外围新区的快速公交。

　　■优化慢行系统：规划１４条步行干道，７条步行水道及７个步行区。

　　■公交优先：建设以二环路为核心环、连接主要客运枢纽和外围新区的快速公交。

　　昨日记者获悉，成都城市综合交通体系规划经过专家组反复论证已经原则上通过，并将在进一步修改完善后呈报市政府批准。该规划提出的两大建议——“公交优先”、“优化慢行系统”，都旨在解决和方便市民的出行。据悉，该规划将与已编制完成的交通白皮书成为今后成都的交通战略和实施方案。

　　步行篇

　　１４条步行干道宽敞舒适

    规划建议在三环路内规划１４条步行干道。这１４条步行干道分别是二环路北段、一环路、人民北路、人民南路、解放路、红星路、蜀都大道、东西御街、西玉龙街—羊市街、西大街、抚琴路—槐树街一线、武侯祠大街、东大街、广福桥街—芳草街一线等。

    这些步行干道并非像春熙路一样成为步行街，而是通过保证道路两侧的人行道宽度、人行道的人性化、无障碍等，注重步行的舒适性，两侧的人行道最窄的宽度也必须大于４米。

　　７条步行水道供你河畔漫步

    规划还建议，在锦江（府河段）、锦江（南河段）、西郊、清水河、摸底河、干河、肖家河等修建７条步行水道，供河道两侧居民出行。这些步行水道拟在绿化带之中开辟通道，供人步行，也可以供非机动车休闲通行。

　　７个步行区方便购物旅游

    建议规划７个步行区，分为完全步行区和优先步行区两类。完全步行区就像春熙路、红星路步行街一样，而优先步行区则会允许车辆进入，但步行占据主导地位。这７个步行区分别是ＣＢＤ核心区步行区（包括春熙路、红星路、天府广场等，包括完全步行区与优先步行区）、宽巷子、窄巷子步行区（完全步行区）、武侯祠—锦里步行区（包括完全步行区和优先步行区）、文殊院步行区（优先步行区）、青羊宫步行区（优先步行区）、大小红土地庙步行区（优先步行区）、会展步行区（优先步行区）。

　　公交篇

　　方便 出行２００米就能乘公交

    据了解，根据规划，将构建一个以轨道（地铁）交通为骨架、主干公交为骨干、支线公交为支撑的交通系统。总体上做到支线交通的线网密度为出行２００米即能搭乘公交，主干交通的出行搭乘密度为３００米，轨道交通则为５００米……保证综合站点覆盖率为８５％。

　　快速 ６条公交大于２５公里／小时

    近期快速公交将主要建设６条线路，全线路网近２００公里，平均运营速度大于等于２５公里／小时。

    这６条线路分别是：

    １号线：茶店子至华阳客运站

    ２号线：温江天府公交站—青龙场中心站

    ３号线：茶店子至龙泉客运站

    ４号线：青白江—新都—成渝站

    ５号线：东升—成渝站

    ６号线：郫县至青龙中心站

　　便捷  ８１条公交通过二环路

    规划远期（２０２０年），主城区公交出行的比例为３０—３５％以上。规划公共交通线网覆盖主城区９０％以上，中心区线网密度达３—５公里／平方公里，主城区其他区域达２到２．５公里。其中包括在二环路始发、到达或中间停靠的所有现状运营公交线路８１条。

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　　三阶段建设６条快速公交线

    根据快速公交分期实施原则，规划提出了二环路相关６条快速公交复合线的分期实施方案。

    第一阶段：２００６年初至２００７年上半年，实施１号线和１条通道——快速公交２号线（青龙场—火车北站—金沙车站—温江），１条通道即实施二环路快速公交车道、站台、信号系统。

    第二阶段：２００７年中至２００９年初，实施３条线：快速公交１号线（茶店子—华阳）、快速公交３号线（茶店子—龙泉）、快速公交４号线（新成渝站—新都）

    第三阶段：２００９年初至２０１０年年底，实施２条线：快速公交５号线（新成渝站—簇桥）、快速公交６号线（青龙场—郫县）