<序>
    
     不知道从什么时候开始，不再用笔记录自己的脚步了，偶尔的勤快点，也就是写个流水账。照片也早从负片反转变成了数码，让那个和我都混熟了的冲洗店的小伙子空等了几年。旅游，真的变成了当下内心的感受，并且拒绝用文字和照片将它定格、传播了。
    
     行前的作业当然还是要照做的，至少让自己心里多少有点底吧。忙里偷闲地从新浪和小站、绿野找了几篇相关的穿越日记下载了下来，最关键的是有了张地图和GPS数据。恩，这就是我们要去的地方了。终于要出一次远门了--自从有了小孩，就只是去了两次小五台，还没走过别的地方。这一次，就要去川西了，去完成那许多人都已经走过的毕棚沟-长坪沟穿越。
    
     还是按照时间顺序来说我们的行程吧，我会尽量写上时间，GPS数据在附录中，聊作参考吧。我们的行程如果从北京算起，那就是公元2004年8月14日下午4点半，我们两个人乘上了北京开往成都的T7次列车。如果是从理县算起，那么第一天应该是公元2004年8月16日。但实际上，就算这样这第一天也有一大半的时间是在车上，如果我们定义的穿越仅限于徒步的话。
    
    <第一天>
    
     周一早早起床，来到位于成都市西北三环外侧的茶店子车站（目前成都所有的长途车都是由茶店子车站发车了），寻找前往理县的班车。票是头天就买好了的，因为现在并不属于旺季，去小金、米亚罗、理县的班车票都比较好买。旺季就难说了，必须要提前买好票，尤其是理县方向，秋天会有很多去那边看红叶的。书说简短，早上7:20分，班车基本准点地离开了车站，一路上基本没遇到什么麻烦，部分路段塌方修路，还有些地方是在准备搬迁，但都没造成长时间的堵车，虽然道路狭窄，很多地方仅仅容纳两车错车。整整5个小时后，我们抵达了理县车站。天上也适时地飘起了点毛毛雨。为了节省时间，简单点来吧，我们就在旁边的车站餐厅用了午膳，味道不算太好，至少便宜吧。再包车去毕棚沟遇到了点麻烦，不过仅仅是耽误了些时间，当天下午3：30抵达了现在毕棚沟公路的尽头--上海子接待站。中间路过售票处时当然没能逃过，每人60元买了门票。如果需要租马匹请向导，甚至包括吃饭住宿，都可以在这里解决。稍事休整，3：50分整徒步出发，这才开始我们的穿越之旅。
    
     攻略上说垭口的海拔是4660多米，实际上我们并不需要爬升那么多，因为我们坐车进到上海子时，已经有3580米高了。所以我们再往里走时，虽然植被茂密，郁郁葱葱，却也没有再见到高大乔木了。毕棚沟中的植物据说到了秋天都会变成红色，所以如果秋天来的话，将是满眼的红叶，想必会非常壮观。按照他们管理处的说法，是比米亚罗的红叶还要好。等下次秋天有机会再来就知道了。毕棚沟沿路爬升不多，一路都是沿着溪水上溯，会经常性地横跨小河。路是很好认的，当地人说每周都有来穿越的，所以原来不太明显的小路都给踏的很结实了。如果你走在灌木丛中而没有看到明显的路时，一定是说明你走错了。自打我们下车时就飘起的小雨仍然散漫地下着，远远望着沟两旁的山腰以上也都笼罩在这潮湿的云雾中，不太真切。这样也好，至少走起来不会太热。
    
     大约走了将近3个小时，来到了一片相对开阔地带，还没有离开水源，这里作为营地应该是不错的，平整的绿草地，应该不用怎么收拾就可以支帐篷了。离天黑还有段时间，我们需要确定一下是继续往前走还是就地扎营。来之前路过售票处时，注意到里面的一张毕棚沟景区规划图，沿着毕棚沟走到垭口附近时需要左拐上山，但这个拐点在哪里却没有数据。我们先在此地扎营，然后在河滩附近来回寻找可能的上山小路。继续往前走，道路变得越来越窄，越来越不好走，并且远离了水源。这些仿佛暗示着我们应该拐弯了，而且，左侧有着积雪的山尖之间有个垭口，垭口下有碎石坡，很象攻略中所描述的我们需要翻越的垭口。另外还有一点是，前人的GPS数据显示，他们前进的方向和扎营的地方都是在我们的左侧，虽然我们的左边是条不知如何跨过的河。
    
     天色暗了下来，还是先埋锅做饭，填饱肚子再说吧。晚上再议一议，定好明天的方案。至少我们能肯定，路就在我们附近。

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