川藏线上风光一路领略
    朱宏洲 2005.08.06.
    前言：世上所有的山区公路，都是顺河而行沿坡而进的。唯独这川藏公路就像是刘翔的跨栏跑，一个个地横向着翻山越江而过。川藏公路实质上是横穿属于横断山脉的四大山（夹金山的二郎山、大雪山的折多山、雀儿山和达拉马山）五大江（大渡河、雅砻江、金沙江、澜沧江和怒江）而后进人后藏高原。一路上，山势高峻险要，步步迁升，犹如上楼梯。气候条件相当复杂，可以一日经四季。有的地方，雨水较多而常患滑坡、塌方；有的地方，高寒缺氧而常年地冻人困….不过，从另一个角度来讲，在它沿途所经之处其自然景色和风土人情是绝对的丰富多彩。尤其是藏东然乌至更张这一带的原始森林，更是景色迷人。这条公路全长2400多公里，可能是世上再也没有第二条公路可与其相比媚的。下面，听我来细述其具体情况。
    航标——当年，我们常走的川藏线路：
    成都——双流——新津——邛崃——名山——雅安——天全——紫石——二郎山——泸定（大渡河）——康定——折多山——新都桥——塔公——八美——龙灯——葛卡——道孚——仁达——炉霍——朱倭——甘孜——雅砻江——来马——玉隆——马尼干戈——雀儿山——德格——金沙江——岗托——江达——青底洞——达拉马山——妥巴——昌都——澜沧江——吉塘——夏雅——帮达——怒江——白马（八宿）——扎西则——吉达——然乌——松宗——扎木——通麦——易贡——东久——林芝——八一——更张——朗嘎——工布江达——如多——墨竹工卡——达孜——拉萨。
    沿途简介：
    成都是四川省省会，是我国西南地区的大都市，并且是我国历史文化的名城。那里的旅游名胜有诸葛武侯嗣、杜甫草堂、文殊院、青羊宫等等。成都还是个芙蓉城和美食城呢…
    从成都到雅安大约有140公里，基本上是一脉平川，路况也相当的好。其中，有双流机场，新津工业，邛崃农副产品，名山大佛等都是有点名气的；
    雅安是四川西部地区的重要城市之一，亦是古代兵家之要塞；
    从雅安到天全大约30公里路程。从这里开始，便进入了山区。天全之地势险要，实为天险耶。它的自然景色也相当的美，到那里还可领略到西南山区的独特民风民俗；
    过了天全，行不到数十公里就要翻越二郎山。二郎山便是川藏路上的第一座大山，也可以说是去西藏的第一个槛。山口海拔3437米。那里地形峻峭崎岖，常年云雾缭缭，细雨绵绵。你可曾听到过“歌唱二郎山”这支歌？它歌颂的正是那里的筑路英雄们向艰难困苦相拼搏的那种情景。从而，那里留下了许多纪念英雄的痕迹；
    踏上二郎山，便是到了川西的甘孜藏族自治州。再进去，便可到达当年红军抢夺泸定桥，强渡大渡河的那个泸定要镇。那里的铁索桥依旧保留着原来的风貌；
    过了泸定再往西行大约50公里，就是过去西康省的省会康定城了。那里，现在是四川省甘孜藏族自治州的州府，是历史上藏汉民族文化、物资交流的重镇。你可曾听到过王骆宾写的那首《康定情歌》吗？歌词“跑马溜溜的山上…”多么令人向往啊。著名景点就有跑马山公园、贡嘎山景区等等。有话说：“不到长城非好汉，不到甘孜心不甘”，指的就是不去贡嘎山景区所产生的遗憾；
    康定再向西大约40公里便要翻越折多山，这是去西藏的第二个槛。那是当年红军所经过的大雪山的一部分，山口海拔4298米。折多山顾名思义，那里山岭纵横，壑沟密布，路窄道松，所以行车比较艰难。折多山还是个地理上的分界线，上得了折多山，才算是踏上了真正的青藏高原；
    上了折多山以后，基本上是斜向西北方向而穿越整个甘孜藏族自治州。所经之地有塔公、八美、道孚、炉霍、甘孜和马尼干戈等地，全程大约450公里。其中，道孚、炉霍和甘孜，都是甘孜地区的重要商业城镇，三者相比，甘孜则要大得多。道孚和炉霍稍具汉族小城镇之特色，而甘孜则具明显的藏族特色了；
    马尼干戈的海拔已经很高，它紧紧依靠在雀儿山的边上。初来乍到的人们，往往都会气急呵透的。总感觉到天苍苍，地茫茫的味道；
    接着，就是翻越雀儿山。雀儿山山口海拔4940米，这是去西藏的第三个槛。到得山上，似乎是到达了极地。及目白茫茫的一片冰天雪地。不远的主峰（海拔6168米）和副峰（海拔6119米）如同两个大人领着一群孩子（其它各峰，海拔均在五六千米左右）正在这极乐世界里戏耍呢！有道是“爬上雀儿山，鞭子打着天”。还有说“雀儿山山高，连鸟儿也飞不过”。这都说明雀儿山之高大，而且它还包含着许多冰川和冰湖。所以，看上去还特别地晶莹闪砾，风声佛佛，好不叫人望而生畏；
    上下山的时候，汽车时不时地从“凉棚”底下穿过——其实是防止山体滑坡、塌雪而设置的掩体。这说明，雀儿山上具有许多不安全因素。我的一位（差点儿是七位）同事，就被塌雪活活的掩埋在这儿；
    雀儿山以西大约百巴公里的路程，便是到达了这条线路上离西藏最近的四川省县城德格。德格的寺庙众多，名扬远近。尤其是印经院，保留着古老的木刻和印刷技术。在那里，还可探索格萨尔文化和领略阿须草原的风光；
    过了德格，跨越过从北向南走向的金沙江以后，才算是真正的踏上了西藏的土地。最先到达的便是岗托，然后是江达和青底洞。接着，便是翻越达拉马山。过山以后，再到妥巴和昌都。
    达拉马山的特点是山体特别宽大，汽车在山上盘旋也得有几个钟头。那里的山峰看上去都并不高，只不过几十到几百米的高度。但是，别有天工。蓝灰色的巨石紧密矗立在一起，活像是硕大无比的鸡冠或远航的舰船；
    从马尼干戈到妥巴的毛400公里路程里，是全线平均海拔再高的地方，海拔都在4000公尺以上。自然条件最差，生活条件最为艰苦。但是，那里富产动物性药材和雪莲花、虫草…；
    过了妥巴，地势开始有所下降。最先到达的便是昌都，它是昌都地区行署的所在地，是藏东的重要政治、经济、文化和交通的中心。主要旅游景点有强巴林寺等寺庙和嘎学岩画以及卡诺遗址；
    离开昌都以后，车基本上是向南偏西而行的。过澜沧江到吉塘和夏雅、帮达，再过怒江到八宿（白马）和扎西则、吉达。这一段路基本上都在海拔3000——4000米之间，以盘山路为主体。所以，一路上对驾车的技术要求较高。尤其是靠近然乌沟的那个号称“老虎嘴”的地方，地势极为险峻，往往令人不寒而栗；
    然乌周边有着许多7000公尺以上的大雪山，姿态奇妙称绝。那里孕育着大量的水资源，帕隆藏布江（俗称扎木河）便是由此发源，向西流经松宗、扎木，到达通麦后向南与易贡藏布（俗称易贡河）一齐汇人雅鲁藏布江（在印度段称为布拉马普特拉河，流入印度洋的孟加拉湾）。三江汇合处便是形势显赫的藏布大峡谷。也是整条川藏公路的最低处，海拔在2000公尺左右；
    此段公路就是沿着扎木河而行的。所以地势自东向西越来越低。自易贡再向西过东久，经林芝到达更张。
    从然乌到更张这段路，大约有400公里，全是原始大森林，是整条公路中最最美丽，气候条件最最好的地方。所指不足之处，就是沿途路经几个大冰川，往往有泥石流爆发。如果碰上了，其伤害性极大；
    再向西行，过朗嘎、工布江达、如多、墨竹工卡和达孜，最终到达的目的地就是拉萨；
    从更张到拉萨大约也有400公里的路程，大多是小山地，并且越是向西地势就越高；
    拉萨是西藏自治区的首府，自古以来都是西藏的政治、宗教、文化和经济活动的中心。素有“圣地”和“太阳城”之号称。旅游名胜有布达拉宫、大昭寺、罗布林卡（人民公园）等等。还可以乘便去一趟世界第一高峰——珠穆朗玛峰观光。

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