国航股份西南公司副总经理李明荣表示，国航花巨资改造客舱硬件，是为争取高端乘客。据悉，硬件不如国外航空公司，是国内航空公司在远程航线上缺乏竞争优势的重要原因。外航仅靠出售头等舱和公务舱机票，就可以收回飞行成本甚至盈利。因此，在抢占中国市场时，外航的通常做法是凭豪华“两舱”吸引高端客户，经济舱机票则大打折扣。

　　国航计划到明年底前完成6架A 340飞机的客舱改造，对9架波音747客舱的布局改造也已于今年3月启动。这15架执行远程国际航线的宽体客机改造，总耗资将达6.88亿元。

　　改造后，国际航线的头等舱机票价格将上涨。以北京-纽约航线为例，改造前往返头等舱全价约4.9万元，公务舱3.9万元，改造后将分别涨至7.5万元和5.7万元。来自国航营业部的统计数据表明，改造后已投入使用的波音飞机公务舱基本客满，头等舱客座率也有提升。但成都并非“两舱”的主要消费市场。