□选择成都：因为这里私家车超过100万辆，数量居全国第三位

　　□成都将成为继北京、上海之后，全国第三个拥有汽车穿梭餐厅的城市

　　不用下车，就能方便地买一份汉堡快餐食品。这在发达国家高速公路上方便快捷的餐饮服务，不久之后在成都也能享受到了。昨日，记者从百胜餐饮集团了解到，该公司已开始在蓉选址，准备在成都开设首家汽车穿梭餐厅。

　　目标锁定成都私车族

　　与传统的肯德基餐厅不同的是：除了原有的标准餐厅外，“汽车穿梭餐厅”设有专门的汽车穿梭车道，有专门的点餐、取餐窗口和醒目的车道旁餐牌。也就是说，顾客将车辆驶至点餐窗口，不用下车就可以点餐付款，约100米长的专用车道可供6至8辆车排队取餐，服务员会将顾客车辆的型号、颜色通过电脑传输到取餐窗口，确保顾客不会取错餐点，整个过程只需花费4分钟，为开车一族购买快餐提供“足不下车”的方便。

　　“开设汽车餐厅与一个城市的私有轿车拥有量直接相关。”百胜餐饮集团人士称，在发达国家，家家户户都有轿车，“汽车穿梭餐厅”已非常普遍。美国快餐业的统计数据显示，业内1290亿的年营业额中，有超过50%的收入来自“汽车穿梭餐厅”。

　　该人士称，目前，肯德基汽车穿梭餐厅在中国只有北京、上海各开设了一家。而成都目前拥有私家车超过100万辆，有车族的数量位居全国第三位。而工作生活节奏的加快，也使方便快捷的汽车餐厅有了存在的理由。因此，将汽车穿梭餐厅开进成都市场的计划早已纳入了公司的发展规划中。肯德基方面表示，成都庞大的汽车族和强劲的未来消费市场让其有充分的信心加大在成都的布点。

　　选址正在慎重考察中

　　据了解，汽车穿梭餐厅由于在规划交通审批上有各种特殊的细节要求，因此肯德基相关负责人已与成都相关政府部门进行接触，并已对成都市场进行了考察。肯德基人士尽管没能透露他们考察的具体位置，但记者了解到，成都各大加油站、城际高速公路出入口、服务区等汽车往来频繁、交通条件具备的区域，都是其考察的目标。

　　据悉，建一家汽车穿梭餐厅的费用要比建一家标准餐厅多投入50万元至80万元，但肯德基仍然对开设“汽车穿梭餐厅”充满信心。肯德基公司目前已制定了“汽车穿梭餐厅”的五年发展规划，今后将陆续开设更多的点。

　　采访中，记者了解到，开店选址难度较大是影响其汽车穿梭餐厅开业的最大因素。肯德基有关人士告诉记者，由于汽车穿梭餐厅这种特殊的餐厅需要符合商业繁华、可建造车道又不能阻碍交通等条件，所以选址相当慎重。从2002年第一家汽车穿梭餐厅的探路，到几天前才在上海开了第二家，将近3年时间，肯德基小心谨慎的开店模式就印证了这点。

　　不过，据记者了解，肯德基目前正在深入进行汽车穿梭餐厅选址的调研，力争加快在中国的开店速度，公司负责人十分肯定地说：“除成都之外，肯德基还将很快在深圳、广州等地推出‘汽车穿梭餐厅’。”

　　反应

　　有人欢迎有人“不买账”

　　然而，“汽车穿梭餐厅”在中国还属于新兴事物，正处于成长期。昨日，记者在肯德基餐厅里随机采访了几位用餐的顾客，他们对开设“汽车穿梭餐厅”各持己见。

　　王先生：开车外出最大的困扰就是停车难，在汽车穿梭餐厅买了就走，就不用担心没处停车了。

　　宫先生：工作忙起来连饭都没时间吃，只好吃快餐，如果有汽车餐厅的话，吃饭就更节省时间了。

　　张先生：成都遍地都是快餐店，怎么方便怎么吃，那种汽车餐厅对我来说意义不大。

　　李女士：经常带着6岁的孩子来肯德基用餐，主要是孩子喜欢吃，还有就是服务周到，环境整洁，但对汽车穿梭餐厅不感兴趣。